Воздушные винты      Мотодельтапланы      Авиахимработы      Прайсы
Авиаспектр









Главная > Продукты и услуги > Воздушный винт для самолета
Воздушный винт
Воздушный винт трехлопастной правого вращения
Воздушный винт
Трехлопастной воздушный винт левого вращения
Воздушный винт
Четырехлопастной воздушный винт левого вращения

Воздушные винты для самолетов

Расчет, производство, продажа воздушных винтов

Как только появились первые результаты испытаний на дельталетах уже горело сильное желание испытать наши винты в тянущем варианте на самолетах. То, что винт потащит самолет особых сомнений не было, важно было увидеть в сравнении, отличается наш винт по своим аэродинамическим параметрам или же мы где-то в общем списке.

Испытательным самолетом выбрали "Кречет". После того, как данные на "Кречете" по винтам систематизировали и увидев, что потенциал характеристик винта высок, в подтверждении этого, стало понятно, что пробовать надо на всех самолетах. Благо, у нас в Самаре немалое их количество "Ястреб", "А-27", "NG-4" с "Rotax- 912", в сравнении с такими винтами как "Киев-проп", "Луга-проп", "Финиш-проп", "Дончак".

Сохранив все достоинства выше сказанных винтов , мы разогнали в горизонте "Ястреб" до 195 км/ч, "NG-4" до 200 км/ч, "А-27" до 180 км/ч.

При этом мы мерили вакуум за дроссельной заслонкой, на 912 есть такой штуцер к нему и цеплялись, на нашем винте он был процентов на 10-12 выше, чем у других винтов, это говорит о более низком расходе топливе, в сравнении с другими винтами.

Шум не мерили, из-за отсутствия прибора. Поэтому оценки чисто субъективные. Но народ говорит, что тише.

Винты левого вращения проектировались под "Rotax-912", в толкающим варианте.
Испытания проводил главный летчик и директор фирмы "Аэрон" Попов Игорь Иванович. Проходили они в г. Энгельсе на самолетах "Бекас" Х-32. Испытывались трехлопастные винты диаметром 1830 мм и четырех лопастные диаметром 1750 мм. Данные сравнивались с данными известных фирм "Финиш-проп", "Луга-проп". Особенно хороший отклик летчиков-"химиков" получил четырехлопастной винт. Самолет с таким винтом ходит за РУДОМ, практически, без задержки. При этом он не потерял своих характеристик в экономичности, а в скороподъемности еще и прибавил чуток. В общем винт оставил о себе в основном положительные отзывы.

Чтобы купить воздушный винт, пожалуйста, заполните Бланк заказа воздушного винта.