|
|
|
|
|
|
Крыло Аэрос “Стрим”
Основной целью при создании нового крыла было увеличение
максимального взлетного веса до 450 кг при сохранении всех остальных
летных качеств “Стрейнджера”.
Крыло “Стрим” имеет такой же широкий диапазон скоростей как
и “Стрейнджер”, причем минимальная скорость несколько ниже (до
50 км/ч в одноместном варианте). Управляемость этого крыла соответствует
требованиям “среднего” |
пилота. Оно не такое верткое, как “Стрейнджер”, зато на всех скоростях
предсказуемо и допускает некоторый “перерасход” ручки. Усилия по кренам
нормальные и позволяют легко делать перекладку из 45° в 45°.
Взлет мотодельтаплана происходит
без особенностей - после отрыва, пока крыло не вышло на балансировочную
скорость, на ручке есть небольшие возвратные усилия, которые при необходимости
можно скомпенсировать. После взлета крыло балансируется на крейсерской
скорости 80-85 км/час. Усилия по тангажу во всем диапазоне скоростей
мотодельтаплана (от 50 до 110 км/ч) имеют правильный градиент. Срыв
плавный и растянутый по времени - крыло сначала “парашютирует” плашмя,
потом опускает нос и мотодельтаплан начинает набирать скорость. Возвратные
усилия при этом на ручке управления значительные. Тенденции сваливания
на крыло нет. Мотодельтаплан хорошо управляется при координированном
управлении (тангаж - крен). Крыло устойчиво “держит” разворот (без скольжения
и разгона) и легко удерживает курс при полете в турбулентной атмосфере.
“Стрим” - идеальное крыло для длительных маршрутных полетов, пилот не
утомляется даже при полете в болтанку. Заход на посадку происходит “по
самолетному”. При снижении “Стрим” охотно набирает скорость и может
садиться из режима “полет на экране”. При желании, “Стрим” возможно
посадить практически из режима парашютирования, но вертикальная скорость
во время касания будет больше. На посадке мотодельтаплан устойчиво и
хорошо держит курс.
Мотодельтаплан с крылом Стрим”, благодаря своей грузоподъемности и стабильности
в воздухе, хорошо подходит для маршрутных полетов, патрулирования, аэрофотосъемки,
выполнения многих прикладных задач, в том числе авиахимработ. Крыло
“Стрим” вполне подходит для обучения полетам, поскольку прощает многие
ошибки пилота и не имеет никаких “фокусов”.
|
|
| Технические характеристики крыла “Стрим” |
| |
|
|
|
